鋰(li)(li)電池材(cai)(cai)(cai)料(liao)主要(yao)由正極材(cai)(cai)(cai)料(liao)、電解質(zhi)、負(fu)極材(cai)(cai)(cai)料(liao)、隔膜四部分組成。正極材(cai)(cai)(cai)料(liao)主要(yao)包(bao)括(kuo)鈷酸(suan)鋰(li)(li)、錳酸(suan)鋰(li)(li)、磷酸(suan)鐵(tie)鋰(li)(li)等(deng)材(cai)(cai)(cai)料(liao)。負(fu)極材(cai)(cai)(cai)料(liao)主要(yao)包(bao)括(kuo)碳負(fu)極材(cai)(cai)(cai)料(liao)、合金(jin)負(fu)極材(cai)(cai)(cai)料(liao)、納米碳管、納米合金(jin)材(cai)(cai)(cai)料(liao)和納米氧化物材(cai)(cai)(cai)料(liao)。我們(men)上面提到的納米砂磨機主要(yao)用于研(yan)磨納米細度材(cai)(cai)(cai)料(liao)。

那么(me)(me)鋰(li)電池(chi)正負(fu)極材(cai)料(liao)的(de)研磨(mo)(mo)工藝是(shi)什么(me)(me)呢(ni)？這(zhe)里涉(she)及到一個(ge)專(zhuan)業問題，即利(li)用(yong)超(chao)細旋轉實驗室(shi)納米砂(sha)磨(mo)(mo)機細化顆粒(li)，然后(hou)利(li)用(yong)固相燒結法合成鋰(li)離子電池(chi)正負(fu)極材(cai)料(liao)。砂(sha)磨(mo)(mo)機研磨(mo)(mo)后(hou)，原料(liao)混合均勻，得到納米粒(li)徑鋰(li)電池(chi)正負(fu)極材(cai)料(liao)。這(zhe)里沒有(you)詳細的(de)討論。

鋰電池現階段(duan)遇(yu)到的(de)問題(ti)：石墨烯在(zai)鋰電池中的(de)應用主要用于超級電容器(qi)，石墨烯超級電容器(qi)比普通電池快1000倍。它是一(yi)種新開發(fa)的(de)超級電池，仍(reng)處于工業批量(liang)生產的(de)實驗階段(duan)，難。

新能源汽(qi)車(che)產生后，電(dian)(dian)池的質量和耐久(jiu)性是不可爭議的問題。大電(dian)(dian)池的耐久(jiu)性較長，但較大的電(dian)(dian)池體積必然成為車(che)輛行駛時的車(che)輛重量負擔，導致耐久(jiu)性降低。實驗室砂磨機作(zuo)(zuo)為一種科(ke)研(yan)工具，其作(zuo)(zuo)用可以很好(hao)地實現(xian)。

納隆(long)機械輸出(chu)、設計服(fu)務、生產線(xian)總承包、零部件設備采購服(fu)務、施工服(fu)務、項(xiang)目管(guan)理咨詢服(fu)務、方案(an)設計服(fu)務，為大型總承包商提(ti)供(gong)各種(zhong)配(pei)套和分包業(ye)務。